> ## Knowledge Base Index > Fetch the complete knowledge base index at: https://ajuda.zorte.com.br/sitemap.xml > Use this file to discover available pages before exploring further. > Pure-Markdown content can be obtained by appending a '.md' suffix to the content URLs listed in the sitemap (without the trailing slash). # Gerando o CIOT — dados, bloqueio, correção e cancelamento # Gerando o CIOT — dados, bloqueio, correção e cancelamento Guia de referência sobre a operação prática do CIOT, baseado nas perguntas frequentes oficiais da ANTT: quando gerar, que dados informar, por que o sistema bloqueia e como corrigir. --- ## Quando gerar O registro deve acontecer **antes do início da operação** de transporte. Isso garante a rastreabilidade, permite as validações do sistema e possibilita a vinculação ao MDF-e quando pertinente. > ⚠️ **Atenção:** a geração do CIOT é **gratuita** para o transportador. Instituições de Pagamento podem oferecer serviços complementares pagos, mas o registro em si não pode ter custo. --- ## Dados necessários | Grupo | O que informar | | ---- | | **Partes** | dados do contratado, do contratante e do destinatário | | **Trajeto** | origem, destino e distância | | **Carga** | classificação e volume | | **Valores** | valor remuneratório e modalidade de pagamento | | **Veículos** | identificação veicular e respectivos dados | | **Prazos** | cronograma operacional | | **Pagamento** | dados bancários necessários | ### O que o sistema retorna O processamento devolve o **código**, o **verificador**, o **protocolo**, as **mensagens** e, eventualmente, o **AvisoTransportador**. > ⚠️ **Atenção:** o AvisoTransportador exige **apresentação obrigatória ao transportador** e impressão conforme a especificação técnica. --- ## Prazo máximo da operação | Tipo | Prazo | | ---- | | Carga lotação e carga fracionada | até **90 dias** | | TAC-Agregado | até **30 dias** | --- ## 🔴 Por que o sistema bloqueia o CIOT O sistema faz validação automática do piso mínimo, e **não gera** o CIOT quando estas três condições se somam: 1. A operação é cadastrada como **carga lotação** 2. Ela **também** atende à definição de carga lotação da Resolução ANTT nº 5.867/2020 — único contrato, único contratante, veículo exclusivo, um par origem/destino e um único CT-e ou nota fiscal 3. O valor do frete declarado é **inferior ao piso mínimo aplicável** > 💡 **Dica:** ter apenas um contratante **não basta** para caracterizar carga lotação para fins de piso mínimo. Se faltar qualquer um dos cinco requisitos, a validação automática não ocorre. ### O que fazer quando o CIOT é bloqueado 1. Revise os **dados informados** — contratante, transportador, veículos, carga, distância, origem, destino 2. Revise o **valor do frete** 3. Se os dados estiverem corretos e a operação estiver sujeita ao piso, **ajuste o valor** para patamar igual ou superior ao piso mínimo > ⚠️ **Atenção:** não tente contornar a validação com dados que não correspondam à operação real. Quem declara responde pela veracidade, integridade e autenticidade das informações — dados errados podem gerar rejeição sistêmica, inconsistências e responsabilização administrativa. **O bloqueio não é decisão da Instituição de Pagamento.** Ele decorre de validação sistêmica com base nas regras parametrizadas pela ANTT. A Instituição transmite as informações e recebe o retorno, mas não decide se o piso foi cumprido. --- ## Retificação, cancelamento e encerramento | Ação | Quando | | ---- | | **Retificação** | ⚠️ O CIOT de **carga lotação não admite retificação**. Informação incorreta exige cancelamento e novo cadastro | | **Cancelamento** | Quando a operação declarada **não será concretizada**. O motivo deve ser informado ao sistema | | **Encerramento** | Formaliza a conclusão da operação, com os dados específicos exigidos conforme o tipo | ### Se o sistema estiver indisponível É permitido o registro **em contingência**, conforme as condições operacionais, **com justificativa obrigatória**. > ⚠️ **Atenção:** a contingência não deve ser usada em situações diversas da indisponibilidade técnica. --- ## Distância, origem e destino O sistema valida a compatibilidade entre origem, destino e a quilometragem declarada, considerando uma referência mínima entre os pontos. ### Como informar os pontos O sistema aceita **município**, **CEP** ou **coordenadas geográficas** — e a informação mais específica prevalece sobre a mais genérica. Use o mesmo padrão para todos os pontos, com a maior especificidade disponível. > 💡 **Dica:** em trajetos curtos, municípios grandes ou cidades limítrofes, **informe as coordenadas geográficas**. Código de município isolado produz validação menos precisa em rota curta, área rural ou território extenso. ### Tolerância e roteirização * Quilometragem **acima** da calculada pela ANTT é aceita, cabendo ao declarante a responsabilidade pela veracidade * Quilometragem **abaixo** da calculada pode ser aceita com **mensagem de advertência**, quando viável * A ANTT usa ferramentas próprias e terceirizadas — incluindo **OSRM** e plataformas **Google** — para validar quilometragem * A fiscalização posterior pode confrontar o declarado com o efetivamente percorrido **Para o cálculo do piso mínimo**, considera-se a quilometragem efetivamente percorrida entre origem e destino, conforme os endereços dos documentos fiscais ou de transporte. > 💡 **Dica:** o sistema comporta até **100 pares de origem e destino** por CIOT. --- ## Veículos e RNTRC | Requisito | Regra | | ---- | | **Transportador ativo no RNTRC** | Obrigatório. A inscrição deve estar ativa para exercer transporte remunerado de cargas | | **Veículo vinculado ao transportador** | Obrigatório. O sistema verifica a situação da frota e os vínculos | O sistema oferece serviços de consulta: situação do RNTRC e **ConsultarFrotaTransportador**, que verifica o status de cada unidade sob posse ou propriedade. --- ## Dúvidas Frequentes **Receber o CIOT significa que a operação está definitivamente regular?** Não. O recebimento indica que a operação foi registrada e passou pelas validações sistêmicas mínimas aplicáveis naquele momento. Isso não impede fiscalização posterior — a ANTT pode verificar CIOT, MDF-e, CT-e, nota fiscal, contrato e outros documentos para confirmar a realidade da operação. **A carga fracionada terá bloqueio por piso mínimo?** Em regra, não. Ela deve ser registrada por CIOT, mas não se submete à validação automática do piso prevista para carga lotação. Os dados declarados podem ser usados pela ANTT para controle, monitoramento e fiscalização. **A ANTT oferece sistema para qualquer transportador gerar CIOT?** A integração ocorre por Web Services. Em operações com TAC ou equiparado, usa-se Instituição de Pagamento autorizada. ETCs com mais de três veículos podem integrar via Web Service ou usar Instituição de Pagamento. **Quem responde se os dados informados estiverem errados?** Quem declara a operação. Dados errados sobre contratante, transportador, veículos, carga, distância, origem, destino ou valor do frete podem gerar rejeição sistêmica e responsabilização administrativa. **E se o MDF-e depender do CT-e da empresa subcontratante?** As questões fiscais respeitam a regulamentação do CONFAZ e das Secretarias de Fazenda. As informações regulatórias devem refletir a operação real e a relação contratual efetiva — ficções documentais são vedadas. --- ## Base normativa * **Resolução ANTT nº 5.862/2019**, arts. 1º-A, 5º, 6º, 17 e 19 * **Resolução ANTT nº 5.867/2020**, art. 5º e art. 9º, § 2º * **Resolução ANTT nº 5.982/2022** — RNTRC * **Resolução ANTT nº 6.078/2026**, art. 1º-B — validação automática do piso * **Portaria SUROC nº 6/2026**, arts. 12, 13, 15 e 28 * **Lei nº 11.442/2007**, art. 2º * **DCS PEF v1.1** — especificação técnica do Pagamento Eletrônico de Frete