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# Carga lotação com múltiplas entregas — emissão de CIOT liberada


**Passando para explicar uma mudança na emissão de CIOT que deixa a sua operação mais fluida.**

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## O que mudou

Até então, um cadastro de **carga lotação com várias entregas** podia esbarrar em travas na hora de gerar o CIOT. Isso acabou.

Agora, quando a operação tem um **único contratante**, ela é tratada como carga lotação normalmente — mesmo que existam **vários pontos de coleta e de entrega**, e mesmo que a carga esteja coberta por **mais de um documento**.

Na prática: você cadastra a lotação com todas as entregas que a viagem tiver, e o CIOT sai sem interrupção.

> 💡 **Dica:** não é preciso mais dividir a operação em partes só para o CIOT passar. Cadastre a viagem como ela realmente é.

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## Por que mudou

A ANTT reorganizou as regras do CIOT em 2026 e esclareceu um ponto que gerava muita dúvida no setor: existem **dois conceitos diferentes** de carga lotação, e eles não se misturam.

| Para quê | O que caracteriza carga lotação |
| ---- |
| **Tabela de Piso Mínimo de Frete** | Definição restrita: contrato único, contratante único, veículo em exclusividade, **uma origem e um destino**, e um único CT-e ou nota fiscal |
| **Geração do CIOT** | Definição ampla: basta haver **um único contratante**, ainda que a operação tenha vários pontos e vários documentos |

Era exatamente essa distinção que faltava. Ao aplicá-la, o sistema para de barrar operações que sempre foram legítimas.

> ⚠️ **Atenção:** a classificação como carga lotação **não** significa automaticamente que a viagem está sujeita à Tabela de Piso Mínimo. São regras separadas, e a mudança vale para a emissão do CIOT.

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## E não foi só por causa da norma

Aproveitamos a adequação para melhorar o fluxo de emissão como um todo.

A trava anterior obrigava você a contornar o sistema — dividir a operação, refazer cadastro, às vezes abrir chamado para liberar uma viagem que estava correta desde o início. Isso consumia tempo de quem precisava apenas colocar o caminhão na estrada.

Com a mudança, a emissão do CIOT ficou mais direta e previsível: **menos interrupção no meio do processo, menos retrabalho de cadastro e menos motivo para parar e pedir ajuda.** A regra deu o caminho; a decisão de deixar a operação mais leve foi nossa.

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## O que você precisa fazer

**Nada.** A mudança já está valendo e não exige nenhum ajuste no seu cadastro.

Se aparecer alguma operação de lotação que ainda não esteja emitindo o CIOT como esperado, é só nos avisar com o número do contrato ou da viagem que verificamos na hora.

> ✅ **Pronto!** Suas operações de carga lotação com múltiplas entregas já podem gerar CIOT normalmente.

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## Dúvidas Frequentes

**Preciso refazer os cadastros de lotação que já existem?**
Não. A mudança vale para as próximas emissões e não altera nada no que já está cadastrado.

**Minha operação tem um contratante só, mas coleta em três lugares e entrega em cinco. Isso é carga lotação?**
Para efeito de emissão do CIOT, sim — o que define é o contratante único. Os múltiplos pontos não descaracterizam a operação.

**E se eu tiver mais de um contratante na mesma viagem?**
Aí a operação é classificada como **carga fracionada**, que tem tratamento próprio.

**Isso quer dizer que minha viagem agora está sujeita ao piso mínimo?**
Não necessariamente. O conceito usado para a Tabela de Piso Mínimo continua sendo o mais restrito — contratante único, veículo exclusivo, uma origem, um destino e um único documento. São critérios diferentes.

**O CIOT continua obrigatório?**
Sim. A mudança é sobre **como** a operação é classificada na hora de gerar o CIOT, não sobre a obrigação de gerá-lo.

**Onde consulto a regra oficial?**
As definições estão na **Resolução ANTT nº 5.867/2020** e nas **Portarias SUROC nº 6/2026 e nº 16/2026**, disponíveis no portal da ANTT.